Căutați ulei de motor, de transmisie sau pentru amortizoare pentru motocicletă? Atunci când faceți alegerea, nu este suficient să vă bazați doar pe marca sau vâscozitatea menționate pe partea din față a ambalajului. Uleiul trebuie să corespundă tipului de motor, construcției motocicletei, standardelor cerute și modului de utilizare a motocicletei.
Mai întâi, selectați marca, cilindreea, modelul și anul de fabricație al motocicletei. Filtrul după model va restrânge oferta la produsele potrivite, însă, înainte de a comanda, comparați parametrii acestora cu manualul de utilizare sau de întreținere al motocicletei.
În oferta noastră veți găsi uleiuri pentru diferite componente ale motocicletei și pentru operațiuni de întreținere:
uleiuri de motor pentru motociclete cu motoare în doi timpi și în patru timpi,
uleiuri de transmisie pentru motociclete cu rezervor separat de ulei de transmisie,
uleiuri pentru amortizoare destinate întreținerii furcilor față și a sistemelor de amortizare.
Tipurile de uleiuri nu sunt interschimbabile. Uleiul de motor destinat alimentării comune a motorului, cutiei de viteze și ambreiajului umed trebuie să îndeplinească alte cerințe decât uleiul pentru cutia de viteze sau cel pentru amortizoare. De aceea, verificați întotdeauna destinația exactă a produsului.
La alegerea uleiului de motor, este decisivă combinația mai multor date. Două uleiuri cu aceeași vâscozitate, de exemplu 10W-40, nu trebuie neapărat să aibă aceleași standarde și nici să fie potrivite pentru aceeași motocicletă.
Faceți distincția între uleiul pentru motoare în doi timpi și cel pentru motoare în patru timpi.
Verificați vâscozitatea SAE cerută de producător.
Verificați standardele API, JASO sau alte specificații prescrise.
Aflați dacă motocicleta utilizează un ambreiaj umed și un rezervor comun de ulei.
Verificați cantitatea necesară la schimbul de ulei împreună cu filtrul de ulei.
Denumirile precum 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-50 sau 20W-50 descriu clasa de vâscozitate a uleiului la diferite temperaturi. Cu toate acestea, un număr mai mare nu înseamnă automat un ulei mai bun. Utilizați numai vâscozitatea specificată sau aprobată de producătorul motocicletei respective.
Uleiul pentru motoare în 4 timpi circulă în sistemul de lubrifiere al motorului în 4 timpi și se schimbă la intervale prestabilite. În multe motociclete, acesta lubrifiază totodată cutia de viteze și acționează cu ambreiajul umed. În acest caz, este necesar să verificați și clasificarea JASO cerută.
Uleiul pentru motoare2T este destinat motoarelor în doi timpi. În funcție de construcția motocicletei, acesta se adaugă într-un rezervor separat de ulei sau se amestecă cu combustibilul în proporția prescrisă. Uleiul pentru motorul 2T nu poate fi înlocuit cu uleiul obișnuit destinat motorului în patru timpi.
Tipul uleiului de bază nu este singurul criteriu de calitate sau de adecvare. Uleiul mineral, semisintetic și sintetic poate fi alegerea potrivită, atâta timp cât respectă vâscozitatea, standardele și alte cerințe ale producătorului motocicletei.
În condiții normale de circulație rutieră, pot fi potrivite mai multe opțiuni. Conducerea sportivă sau off-road implică solicitări termice și mecanice mai mari, dar nici în acest caz nu este recomandat să schimbați vâscozitatea sau tipul de ulei fără a verifica specificațiile permise.
O explicație detaliată a denumirilor 10W-40 și 10W-50, a standardelor API și JASO, a diferențelor dintre uleiul mineral și cel sintetic, precum și a cantității corecte de umplere, o găsiți în articolul „Cum să alegeți uleiul de motor pentru motocicletă: vâscozitate, standarde și cantitate”.
La schimbul periodic de ulei, verificați și filtrul de ulei adecvat pentru motocicletă, etanșarea șurubului de scurgere și cantitatea de umplere. Producătorul poate indica volume diferite în cazul schimbului fără filtru, al schimbului cu filtru și al umplerii unui sistem complet gol.
Nu umpleți automat motorul cu întregul volum tehnic. Completați uleiul conform procedurii de service și verificați nivelul în modul specificat pentru motocicleta respectivă.
Utilizați uleiul cu vâscozitatea, standardele și destinația specificate de producătorul motocicletei. Filtrul specific modelului vă poate ajuta, dar comparați întotdeauna parametrii finali cu manualul modelului respectiv.
Nu neapărat. Este vorba de clase de vâscozitate diferite. Cea potrivită este cea pe care producătorul motocicletei o recomandă sau o permite pentru condițiile de funcționare și de temperatură date.
Doar dacă îndeplinește toate cerințele producătorului motocicletei. Nu este suficientă doar aceeași vâscozitate, mai ales dacă motorul folosește un sistem comun de lubrifiere cu cutia de viteze și ambreiajul umed.
Selectați marca, cilindreea, modelul și anul de fabricație al motocicletei și vizualizați uleiurile potrivite pentru motocicleta dumneavoastră.
Autoare: Jana Prnková
S-au găsit 5 produse
