STK pentru motociclete

Ce este STK pe o motocicletă și de ce nu îl poți evita

STK = Technical Inspection Station (Stație de inspecție tehnică), un loc în care se verifică dacă mașina ta mai are ce căuta pe șosea sau mai degrabă într-un muzeu de epocă. Nu este vorba despre agitație (deși uneori pare că așa este), ci despre întoarcerea ta și a celorlalți participanți la trafic acasă în condițiile tale. Pe o motocicletă, este cu atât mai personal - dacă ceva nu merge bine, nu te ascunzi într-o cutie de tablă. Aici, călărești pielea pe asfalt.

În ce se bagă STK-ul?

Pregătește-te ca un tehnician să-ți privească frumusețea de tablă din toate unghiurile. Ei verifică frânele: față, spate, furtunuri, discuri, plăcuțe. Luminile și instalația electrică, adică luminile de întâlnire, luminile de drum, semnalizatoarele de direcție, stopurile, claxonul. De asemenea, se acordă atenție anvelopelor, cadrului și șasiului. Deci fără fisuri, furci strâmbe, amortizoare cu scurgeri. O mulțime de oameni se lasă păgubași la verificările privind eșapamentul și zgomotul. Dacă aveți un tuning neaprobat, fiți pregătiți să discutați despre el și, probabil, să primiți ștampila roșie "neconform". Și, bineînțeles, VIN-ul și documentele sunt verificate pentru a vedea dacă se potrivesc cu cele tehnice.

Cum diferă MOT-ul unei motociclete de cel al unei mașini

Iată câteva diferențe esențiale:

• Nu există frâne cu tambur ca la o mașină - de obicei, frânele sunt testate diferit, în unele locuri sunt doar indicative.

• Inspecție mai vizuală - tehnicianul se uită mai mult la stare, scurgeri de lichid, joc, fisuri.

• Eșapamentul este o problemă mai importantă - bicicletele sunt mai sonore, astfel încât zgomotul și omologarea sunt tratate cu strictețe.

• Modificările sunt suspecte - suportul plăcuței de înmatriculare mai scurt, semnalizatoare diferite, oglinzi mini... dacă nu sunt omologate, poți pleca acasă cu una nemodificată.

Când trebuie să vă prezentați la MOT cu motocicleta?

Programul de bază este același ca pentru o mașină: fiecare bicicletă nouă are primul ITV după 4 ani și apoi, în mod regulat, la fiecare doi ani. Așadar, fără scuze. Data se află pe certificatul de înmatriculare și pe certificatul de înmatriculare, benga o poate verifica cu o pocnitură din degete.

Așa că curăță-ți motocicleta înainte de MOT, returnează eșapamentul de serie dacă ai unul propriu fără omologare și spală-ți frumusețea înainte de MOT, astfel încât tehnicianul să nu vadă mizeria inutilă. Și, bineînțeles, verificați-vă documentele. STK este doar un rău necesar. Nu este distractiv, costă bani, dar tot este mai bine decât să zaci într-un șanț din cauza unui furtun de frână spart sau a unei pene de cauciuc.

Așa că abordează-l ca un bun motociclist: pregătește-ți mașina, trece testul tehnic și apoi ura înapoi pe șosea, unde miroase a benzină și libertate!

S-ar putea să te intereseze și:

• Emisiile motocicletelor și 6 sfaturi pentru a reduce emisiile de benzină

• Istoricul motocicletelor second-hand - când vrei să știi mai multe

Autoare: Jana Prnková