Cum să conduceți o motocicletă în siguranță pe drumuri înghețate și înghețate

Iarna pe motocicletă nu este pentru oricine. Drumurile goale au farmecul lor, dar este suficientă o bucată de gheață și romantismul s-a terminat. Gheața și poleiul sunt o zonă de game over absolut pentru motocicliști - fără avertisment, fără milă. Dacă sunteți pe motocicletă iarna sau la începutul primăverii, trebuie să vă schimbați mentalitatea. Nu conduci "normal". Conduci în modul precauție maximă.

Nu poți vedea gheața. Aceasta este problema.

Cea mai mare trădare a drumurilor de iarnă nu este zăpada. Este gheața, pe care adesea nu o puteți vedea deloc.

Atenție în special la: poduri și pasarele, secțiuni împădurite, locuri umbroase, văi și în jurul apei și ieșiri din sate. Când vedeți asfalt umed la temperaturi în jur de zero grade, luați-l ca pe un avertisment: poate fi alunecos. Gheața neagră este un strat subțire și transparent de gheață. Pare umed, dar este de fapt un patinoar.

Apare cel mai adesea dimineața sau seara după apusul soarelui, după o ploaie torențială și la temperaturi puțin peste sau sub zero. Pentru motocicliști, aceasta este cea mai proastă combinație - nu aveți niciun avertisment.

Frânele: aici se rupe pâinea

În timpul iernii, respectați regulile de bază. Frânați cu mult timp înainte, evitați strângerile bruște și reacțiile de panică. Pentru că frânarea este diferită iarna față de vară. Fiți foarte atenți în viraje. Întâi încetiniți, apoi virați. Odată ce ești înclinat, spațiul de eroare este minim.

Când pleacă: capul este decisiv.

Un derapaj nu înseamnă automat un accident. Adevărata problemă apare adesea atunci când intervine panica. Dacă roata din față pleacă, cheia este să eliberați imediat frâna, să nu încercați să smuciți bicicleta cu forță și să îi lăsați loc să se redreseze. În cazul în care roata din spate pleacă, este necesar să reduceți ușor accelerația, să eliberați frâna spate și să mențineți direcția fără mișcări sacadate. Reacțiile bruște și manevrele sacadate ale direcției sunt una dintre cele mai frecvente modalități de accidentare în condiții de iarnă.

Conducerea pe timp de iarnă nu are nimic de-a face cu ego-ul. În condiții de frig , este vorba despre fluiditate, calm și lucrul cu spațiul. Trebuie să conduceți mai încet, la o distanță mai mare față de alte vehicule, cu accelerație ușoară și mâini relaxate. Anvelopele reci au o aderență mult mai redusă, așa că este bine să tratați primii câțiva kilometri ca pe o încălzire și să vă comportați ca și cum ați conduce pe un asfalt ușor lubrifiat.

Echipamentul de iarnă nu este doar o chestiune de confort, ci și de siguranță. Mâinile înghețate înseamnă mai puțină sensibilitate la frâne și accelerație, iar un corp rigid încetinește reacțiile. Mânerele sau mănușile încălzite, o jachetă rezistentă la vânt, pantaloni călduroși, cizme bune și un încălzitor de gât sau o balacvilă pentru a vă menține gâtul și capul calde fac o mare diferență. Atunci când unui motociclist îi este frig, acesta pedalează mai greu, iar acest lucru este multiplicat în condiții de iarnă. Tot echipamentul de care aveți nevoie este disponibil la motoshop motozem.cz.

Există și situații în care este mai înțelept să nu scoateți deloc motocicleta. Zăpada proaspătă, gheața vizibilă, mersul pe anvelope de vară, un traseu necunoscut pe vreme geroasă sau frigul extrem cresc semnificativ riscul unui accident. În astfel de zile, este mai bine să lăsați cheile acasă, deoarece single-track-ul poate aștepta, dar trebuie să vă întoarceți acasă pe jos.

Regulile de iarnă de bază pentru motocicliști pot fi rezumate simplu: așteptați-vă la gheață practic peste tot, încetiniți înainte de a fi prea târziu, frânați întotdeauna cu simț, conduceți ușor, păstrați-vă cald și, mai presus de toate, nu vă suprasolicitați. O combinație de bun simț, calm și respect pentru condiții este ceea ce vă va menține pe două roți în timpul iernii.

S-ar putea să vă fie de folos: