Prima ieșire în afara asfaltului: Cum să alegi încălțămintea și protecțiile pentru enduro

 

De ce mersul în afara drumurilor asfaltate pune mai multe pretenții echipamentului

Pe șosea, conduci în cea mai mare parte a timpului pe o suprafață plană și previzibilă, iar căderile sunt mai degrabă o excepție. În teren, situația este exact invers – denivelările, suprafața schimbătoare și necesitatea de a reacționa constant la teren transformă fiecare cursă într-o provocare fizică și tehnică, în care căderea este mai degrabă o chestiune de timp decât de probabilitate.

 

Ce riscuri prezintă terenul în comparație cu șoseaua

Când motocicleta începe să se răstoarne în teren accidentat, reflexul natural este să pui piciorul jos. Tocmai aici apare problema, deoarece piciorul tău se află brusc între sol și motocicleta care cântărește peste 100 de kilograme. Glezna se poate răsuci, vârful piciorului poate lovi o piatră, iar tibia poate primi o lovitură de la suportul pentru picior sau de la o ramură. Adăugați la asta rădăcinile, care pot devia motocicleta în mod neașteptat, pietrele alunecoase sau șanțurile adânci, în care se poate înfunda ușor atât piciorul, cât și întreaga roată, și devine clar că terenul impune corpului cerințe complet diferite față de asfaltul neted.

 

De ce echipamentul obișnuit de șosea nu este suficient

Pantofii și jachetele de șosea sunt concepute în principal pentru protecție în cazul unei căderi la viteză mare pe o suprafață plană – adică împotriva abraziunii și a impactului în timpul alunecării pe asfalt. Pe teren accidentat, însă, nu este vorba doar de alunecare, ci mai ales de zdrobire, răsucire și lovituri repetate de obstacole solide la viteze mai mici. Astfel, o pantof de șosea mai moale nu reușește să stabilizeze suficient glezna și nici să protejeze tibia de un impact direct, iar același lucru este valabil și pentru o jachetă obișnuită, fără protecție suficientă la nivelul umerilor și al pieptului.

 

Cum să alegi pantofii de enduro

Pantofii de enduro și off-road pentru motocicliști sunt înalți și semnificativ mai rigizi decât pantofii obișnuiți de călătorie. Rolul lor principal este protejarea tibiei, gleznei, podului piciorului, călcâiului și degetelor. Modelele de la cei mai renumiți producători sunt disponibile la noi în toate mărimile și în combinații cromatice elegante. Acestea au în comun materiale de cea mai bună calitate, protecție întărită a zonelor supuse la solicitare și un sistem de fixare stabil. 

 

În ce se deosebesc pantofii de enduro de pantofii de șosea pentru motocicliști

În timp ce pantofii de șosea seamănă adesea cu încălțămintea confortabilă, cu vârful și glezna întărite, pantofii de enduro se ridică semnificativ mai sus pe gambă și protejează și partea din față a tibiei, de obicei cu o armătură masivă din plastic. Talpa este de obicei mai groasă și mai profilată, pentru a asigura aderența pe pedale chiar și la mersul pe teren accidentat, iar întreaga construcție este mai rigidă, deoarece scopul principal nu este confortul la mers, ci rezistența la lovituri și la torsiune.

 

Pe ce protecții și întărituri să vă concentrați

Înainte de a investi în încălțăminte de enduro pentru motocicletă, acordați atenție următoarelor aspecte:

Protecția gleznei – acesta este unul dintre aspectele principale. Bocancul ar trebui să susțină glezna și să limiteze mișcarea în direcțiile în care piciorul uman nu dorește să se îndoaie. La modelele mai sofisticate veți găsi un sistem articulat care permite mișcarea necesară înainte și înapoi, dar oferă în același timp gleznei un sprijin structural.

Vârful și călcâiul rigizi – o pereche bună de încălțăminte de enduro ar trebui să aibă vârful, călcâiul și zona din jurul părții mici a piciorului întărite. Tocmai aceste părți sunt supuse unor solicitări considerabile pe teren.

Protecția tibiei – o creangă, o piatră sau alte capcane ale pădurii: toate acestea reprezintă ocazii de a primi o lovitură puternică la tibie. De aceea, încălțămintea de enduro se ridică sus și protejează partea din față a tibiei cu o întăritură rigidă.

 

Talpa, catarame și rezistența la apă

Alegeți talpa în funcție de locul în care conduceți cel mai des. Dacă doriți enduro extrem, sunt importante rezistența și contactul cu pedala – este potrivită o talpă dură, profilată, adecvată pentru pedalele de enduro extrem. Dacă pe o motocicletă de aventură alternați între asfalt, pietriș și împingerea pe jos a motocicletei din noroi, veți aprecia o talpă care oferă aderență și la mersul pe jos.

 

Cataramele ar trebui să fie din metal sau din plastic întărit, suficient de robuste pentru a rezista la deschiderea repetată cu mâinile pline de noroi și, ideal, reglabile, pentru a putea adapta încălțămintea la grosimea șosetei sau a protecției. Veți aprecia impermeabilitatea mai ales în cazul stilurilor adventure și enduro de călătorie, unde traversați adesea vaduri sau conduceți pe ploaie – în cazul enduro-ului pur sportiv pe trasee închise, respirabilitatea este de obicei mai importantă decât impermeabilitatea 100%, deoarece apa care pătrunde odată în interior nu se va scurge oricum, iar încălțămintea va rămâne udă pe tot restul traseului.

 

Cum trebuie să se potrivească corect pantofii de enduro

În primul rând, probați încălțămintea; aceasta trebuie să vi se potrivească perfect. Ideal ar fi să purtați chiar de la început șosetele și genunchierele pe care le folosiți de obicei la mersul cu motocicleta. Acest lucru este important, deoarece genunchierul se extinde adesea în jos pe tibie, iar partea sa inferioară trebuie să se îmbine corespunzător cu încălțămintea. Bota nu trebuie să strângă gamba sau glezna, dar, în același timp, piciorul nu trebuie să „plutească” în ea. După ce ați strâns cataramele, acestea trebuie să țină bine, iar călcâiul nu ar trebui să se miște în sus și în jos.

Țineți cont, de asemenea, de faptul că tabelele de mărimi diferă destul de mult de la un producător la altul – același număr poate însemna o lățime și o lungime diferite ale pantofului la două mărci diferite. Dacă comandați prin magazinul online, este bine să menționați și lungimea exactă a piciorului, pentru a evita schimbările îndelungate.

 

Bocanci de enduro vs. bocanci de motocros – ce tip să alegeți

La prima vedere, pantofii de enduro și cei de motocross sunt foarte asemănători, dar diferă în detalii. Pantofii de motocross sunt de obicei și mai rigizi, cu mai multe catarame și întărituri împotriva îndoirii și rotației, deoarece în timpul curselor pe traseu închis riscul unei căzături severe este cel mai mare. În schimb, încălțările de enduro oferă adesea un confort ceva mai mare pentru mersul pe jos și pentru traseele mai lungi, deoarece sunt concepute pentru a fi folosite și în afara șei motocicletei – atunci când împingeți motocicleta din noroi sau pe trasee lungi, care durează o zi întreagă.

Dacă conduceți în principal pe circuite închise și viteza este o prioritate pentru dumneavoastră, alegeți o încălțăminte de motocros cu rigiditate maximă. Dacă combinați pasaje tehnice mai rapide cu traversări mai lungi, mersul pe jos și teren variat, vă va veni mai bine o încălțăminte de enduro cu un confort ceva mai ridicat.

 

Cum să combinați corect încălțămintea de enduro și protecțiile

Nici o pereche de încălțăminte de calitate, nici cel mai bun protecător de genunchi nu sunt suficiente dacă cele două elemente ale echipamentului nu funcționează împreună ca un tot unitar. Trecerea de la încălțămintea moale de călătorie la încălțămintea de enduro adecvată poate semăna cu conducerea unui excavator în clăpari. Bota este rigidă, glezna are o amplitudine de mișcare mai redusă și, brusc, te trezești căutând frâna din spate și schimbătorul de viteze. Prin urmare, nu este o idee rea să verifici reglajul comenzilor motocicletei după ce ai încălțat noile boturi. Și, mai ales, acordă-ți timp – în primele ore, învață să stai în picioare, să schimbi vitezele, să frânezi și să folosești picioarele de sprijin.

 

Protectorul de genunchi vs. marginea superioară a cizmei

Una dintre cele mai frecvente probleme practice apare atunci când marginea superioară a pantofului și marginea inferioară a protecției de genunchi se „ciocnesc” în același loc de pe picior. Dacă protecția se termină prea jos, iar cizmele ajung prea sus, între ele se formează o suprapunere dură, care apasă și, în cazul unei călătorii mai lungi, irită pielea. De aceea, încercați întotdeauna combinația potrivită împreună – ideal ar fi să vă încălțați cizmele și să puneți protecția simultan și să verificați dacă se suprapun lin, fără o trecere bruscă.

 

Ce să purtați sub protecții

Sub protecții și încălțăminte trebuie purtat un strat de bază funcțional, nu șosete din bumbac sau pantaloni de trening. Șosetele funcționale și stratul de bază evacuează transpirația, reduc punctele de presiune și împiedică protecția sau încălțămintea să alunece inutil pe pielea umedă în timpul mișcării. Bumbacul, dimpotrivă, rămâne umed și crește riscul apariției bășicilor în timpul curselor lungi pe teren accidentat. La MotoZemi vă oferim cu plăcere sfaturi și vă ajutăm să găsiți cele mai bune accesorii pentru echipamentul dumneavoastră.

 

Cum să preveniți limitarea mișcării

O protecție prea mare sau care nu se potrivește bine poate limita mișcarea la fel de mult ca una prea mică. Scopul este ca ansamblul format din protecție și pantof să permită mișcarea naturală a genunchiului și a gleznei, necesară pentru schimbarea vitezelor, utilizarea pedalei de accelerație și menținerea poziției în picioare, dar, în același timp, să rămână ferm fixat la locul său în cazul unui impact. Este recomandat să testați întreaga combinație direct în magazin – să vă ghemuiți, să vă ridicați ca și cum ați fi pe pedale, să încercați să îndoiți genunchiul până la poziția maximă. Dacă ceva vă strânge sau vă limitează mișcarea deja după câteva minute în repaus, pe teren, după câteva ore de mers, situația cu siguranță nu se va îmbunătăți.

 

Cele mai frecvente greșeli ale începătorilor la alegerea echipamentului

„Toată lumea laudă aceste încălțăminte, le iau.” Nu vă grăbiți, deoarece fiecare dintre noi are o lățime diferită a piciorului, un alt tip de pod, gambă și genunchi. Același lucru este valabil și pentru protecțiile pentru genunchi și jachete. Printre greșelile tipice pe care le fac începătorii se numără:

Bocanci prea moi sau de șosea – un bocanc care funcționează pe asfalt nu oferă pe teren suficientă susținere pentru gleznă și nici protecție pentru tibie.

Mărimea greșită a protecțiilor – o protecție care se potrivește fără echipament suplimentar sub ea se comportă complet diferit după ce îți pui pantofii sau pantalonii și poate apăsa sau aluneca.

Achiziționarea în funcție de aspect sau de recenziile de pe internet, în loc de funcționalitate și potrivire – un model care i se potrivește unui prieten nu trebuie să vi se potrivească și dumneavoastră, deoarece fiecare are o formă diferită a piciorului și a gambei.

Subestimarea combinației pantof + protecție – alegerea separată a fiecărei piese de echipament, fără a le încerca împreună, duce la suprapuneri neplăcute și la apăsări.

Căutarea celui mai scump model încă de la început – echipamentul de enduro nu este o competiție pentru cea mai scumpă achiziție; este mai important să investești acolo unde consecințele unei căzături sunt cele mai grave și să descoperi treptat ce ți se potrivește cu adevărat.

 

Ce să-ți achiziționezi pentru primele ieșiri în afara asfaltului

Pentru prima ieșire în afara drumurilor asfaltate, alcătuiți-vă echipamentul dintr-o cască de enduro de calitate, bocanci înalți de enduro, protecții pentru genunchi și tibie, protecții pentru piept și spate, umeri și coate. Nu în ultimul rând, procurați-vă și mănuși și pantaloni rezistenți.

 

Echipamentul de bază pentru începători

Pentru început, este recomandat să vă protejați genunchii și tibia, pieptul, spatele, umerii, coatele și, eventual, șoldurile și coccisul. Pentru începători, protecțiile clasice de genunchi și tibie pentru enduro reprezintă elementul de bază. Jacheta de enduro este practică deoarece vă oferă majoritatea protecțiilor într-un singur loc – în funcție de model, poate proteja spatele, pieptul, umerii și coatele și, spre deosebire de protecțiile separate pentru coate, nu există riscul ca acestea să alunece de pe loc în timpul mișcării. Nu uitați nici de aerisire – enduro-ul este o activitate fizică intensă; pe șosea vă răcorește vântul, dar în pădure stați pe pedale, ridicați motocicleta și, în pasajele tehnice, puteți transpira chiar și la o viteză de zece kilometri pe oră.

 

În ce merită să investiți mai întâi

Cea mai importantă piesă a echipamentului este, desigur, casca, care este, de altfel, obligatorie atunci când conduceți motocicleta. Nu este nevoie să cumpărați tot magazinul de motociclete încă din prima zi. Investiți mai ales acolo unde consecințele unei căzături sunt cele mai grave – adică în cizme înalte de enduro și protecții pentru genunchi, deoarece tocmai gleznele și genunchii sunt cele mai des rănite pe teren accidentat. Dacă doriți să parcurgeți o dată pe lună un traseu cu pietriș uscat pe o motocicletă enduro de turism, nu este nevoie să vă cumpărați imediat un echipament complet de hard-enduro. Situația se schimbă însă când începeți să încercați urcări prin pădure, drumuri pietroase și pasaje tehnice – acolo investiția în încălțăminte de calitate și protecții articulare se amortizează cel mai repede. 

 

Noi, cei de la MotoZemi, vă recomandăm cu plăcere modele testate, pe care le-am încercat noi înșine și de care suntem mulțumiți, dar vă vom arăta și alte produse pe care le achiziționează de la noi motocicliști cu experiență proprie. Nu există, de fapt, un singur model perfect tocmai pentru dumneavoastră – în ceea ce privește echipamentul de protecție, se aplică o regulă simplă: încercați-l, stați în genunchi, urcați-vă ca pe pedale și nu vă fie teamă să „deranjați” puțin în magazin. Și încă un sfat din practică: dacă începeți undeva departe de civilizație, nu mergeți complet singuri. În teren, e de ajuns o căzătură stupidă, o respirație tăiată sau o motocicletă blocată undeva pe o pantă, iar partenerul tău devine brusc la fel de prețios ca un card de credit de aur. Echipamentul de enduro este, de fapt, un pic ca motocicleta însăși – până nu te afunzi de câteva ori în noroi cu ea, nu știi cu adevărat ce vrei de la ea. Pe șosea încerci mai ales să nu cazi, iar în teren, pe lângă asta, înveți să cazi așa încât să te ridici, să îndrepți ghidonul și să poți continua drumul. Așadar, mult succes!

 

S-ar putea să te intereseze:

• Mănuși de enduro pentru motocicletă: în siguranță pe teren accidentat

• Căștile de motocross și enduro văzute de aproape

 

Am selectat pentru dumneavoastră:

 

Autoare: Jana Prnková