Scrie-ne un mesaj la numărul +420 776 094 648
Când Honda a prezentat CB750 Hodamatic în anii 1970, care avea o transmisie cu două trepte acționată hidraulic, acest brand popular probabil că nu avea nicio idee ce revoluție și ce controverse va stârni. Totuși, acest experiment interesant nu prea a prins la motocicliști și nu a fost cu nimic diferit în cazul modelului DN-01 din 2008, care avea o transmisie hidromecanică HFT și permitea schimbări line ale raportului de transmisie. Dar!
Introducerea transmisiei cu ambreiaj dublu (DCT) pe modelul VFR1200F în 2009 a fost un an de descoperire. Preluată din lumea automobilelor, tehnologia care promitea schimbări rapide și line fără a fi nevoie de acționarea manuală a ambreiajului a devenit brusc un mare succes de vânzări, iar până în 2020 au fost vândute peste 140.000 de motociclete cu această transmisie numai în Europa. Modelele în care nu trebuia să faci nimic altceva decât să ții accelerația au început să prolifereze. Honda cu siguranță nu a fost singura în această situație. Yamaha lansează acum transmisiile automate Y-AMT pe MT-09 și MT-07. Modul în care funcționează este că, în loc de un ambreiaj și un fundal, există motoare electrice care lucrează pentru a asigura schimbări line. Nici Kawasaki nu se lasă mai prejos și a lansat Z 7 Hybrid și Ninja Z Hybrid - benzină combinată cu motoare electrice și o cutie automată. BMW are o abordare ușor diferită - plănuind un asistent de schimbare automată a vitezelor (ASA) pe noul R 1300 GS.
Doar că din ce în ce mai mulți producători încearcă acest lucru și se pare că motocicleta automată și-a cucerit deja locul în lumea motocicletelor, mergând mână în mână cu tendința către o mai mare accesibilitate a motociclistului. O motocicletă cu cutie automată are sens. Dar acesta este punctul în care comunitatea motocicliștilor se împarte. Pentru unii, este un pas binevenit în viitor, pentru alții este o trădare clară a meseriei de motociclist. Motocicletele cu transmisie automată au multe avantaje și oferă în principal confort, de exemplu în ambuteiaje, în orașe sau atunci când doriți să vă bucurați la maximum de călătorie și să nu vă faceți griji cu privire la viteze. Cu toate acestea, există încă voci care spun că motociclismul înseamnă să schimbi vitezele, să schimbi vitezele, să apeși accelerația și să te simți stăpân pe două roți și pe o pistă.
Fie că faci parte din tabăra motocicliștilor înrăiți care cred clar în clasici, fie că preferi o abordare modernă a schimbării vitezelor, scopul nostru comun este același - să ne bucurăm la maximum de pilotaj și fără accidente!
S-ar putea să vă intereseze:
Autorul articolului: dr: Jana Prnková
